IMEC में दो अलग-अलग गलियारे शामिल हैं। पूर्वी गलियारा भारत को अरेबियन गल्फ से जोड़ता है और उत्तरी गलियारा अरेबियन गल्फ को यूरोप से जोड़ता है। इस महत्वाकांक्षी परियोजना में शिप-टु-रेल ट्रांजिट नेटवर्क बनाने के लिए एक रेलवे लाइन बनाना भी शामिल है। इसका उद्देश्य मौजूदा समुद्री और सड़क परिवहन मार्गों को मदद करना है। यह भारत, यूएई, सऊदी अरब, इजराइल और यूरोप के बीच वस्तुओं और सेवाओं की आवाजाही को सुगम बनाना है। साथ ही बिजली और डिजिटल कनेक्टिविटी के लिए केबल बिछाने की भी योजना है। साथ ही स्वच्छ हाइड्रोजन के निर्यात के लिए पाइपलाइन भी बिछाई जाएगी।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि अभी इस बारे में केवल घोषणाएं की गई हैं। अभी इस गलियारे के कार्यान्वयन के लिए किसी भी कंपनी को कोई विशिष्ट अनुबंध नहीं दिया गया है। 1986 में स्थापित, इंडियन रेलवे फाइनेंस कॉरपोरेशन वित्तीय बाजारों से धन प्राप्त करता है ताकि संपत्तियों को प्राप्त या विकसित किया जा सके। बाद में उन्हें फाइनेंस लीज एग्रीमेंट्स के जरिए भारतीय रेलवे को पट्टे पर दिया जाता है। यह भारत सरकार के रेल मंत्रालय के प्रशासनिक क्षेत्राधिकार के तहत एक मिनीरत्न कंपनी है। कंपनी ने एक सच्चे मल्टीबैगर स्टॉक होने का प्रमाण दिया है। मल्टीबैगर उन शेयरों को कहते हैं जो 100 फीसदी से ज्यादा रिटर्न देते हैं। भारतीय रेल वित्त निगम इस परिभाषा में पूरी तरह फिट बैठती है। पिछले एक साल में इसमें 270% से अधिक तेजी आई है। इस मिनीरत्न स्टॉक पर कड़ी नजर रखें।
